यूएस-इराण संघर्ष: मध्य पूर्व युद्धामुळे यूएस इंधनाच्या किमती वाढल्या, अधिभार वाढला

मध्य पूर्वेतील तणाव वाढतच चालला आहे, त्याचे परिणाम आता केवळ संघर्ष क्षेत्रापुरतेच मर्यादित राहिलेले नाहीत, ते सर्व अर्थव्यवस्थांमध्ये दैनंदिन व्यवहारात दिसू लागले आहेत. युनायटेड स्टेट्समध्ये, इराणविरुद्धच्या युद्धामुळे इंधनाच्या वाढत्या किंमती आता दैनंदिन जीवनात फिल्टर होत आहेत, व्यवसाय कसे चालतात आणि ग्राहक किती पैसे देतात याला शांतपणे आकार देत आहेत. भू-राजकीय फ्लॅशपॉईंट म्हणून जे सुरू झाले ते सतत आर्थिक दबाव बिंदूमध्ये बदलत आहे, वाहतूक खर्च चढत आहे आणि कंपन्या त्यांच्या किंमती कायम ठेवण्यासाठी समायोजित करतात. पेट्रोलच्या किमती लक्षणीयरीत्या वाढल्या आहेत, शुक्रवारी $4.09 प्रति गॅलनपर्यंत पोहोचल्या, संघर्ष सुरू होण्यापूर्वीच्या पातळीच्या तुलनेत एक डॉलरपेक्षा जास्त वाढ आणि ऑगस्ट 2022 पासूनची सर्वोच्च आहे. डिझेलमध्ये आणखी वाढ झाली आहे, एका वर्षापूर्वी प्रति गॅलन $3.64 वरून $5.53 पर्यंत उडी मारली आहे, ऑटोमोबिल असोसिएशनच्या अमेरिकन एएएच्या आकडेवारीनुसार. शेती, बांधकाम आणि वाहतूक यासारख्या क्षेत्रांमध्ये डिझेलचा व्यापक वापर लक्षात घेता ही वाढ विशेषतः लक्षणीय आहे. या वाढत्या खर्चाला प्रतिसाद म्हणून कंपन्यांनी बोजा टाकण्यास सुरुवात केली आहे. Amazon ने 17 एप्रिलपासून तृतीय-पक्ष विक्रेत्यांवर 3.5% इंधन अधिभार लादण्याची घोषणा केली. एअरलाइन्सने देखील इंधन-संबंधित खर्च ऑफसेट करण्यासाठी चेक-इन बॅगेजसाठी शुल्क वाढवण्यास सुरुवात केली आहे. यूएस पोस्टल सेवा देखील तात्पुरता अधिभार लागू करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. पॅकेज आणि एक्सप्रेस मेल डिलिव्हरींवर 8% इंधन शुल्क लागू करण्याची त्यांची योजना असल्याचे बुधवारी सांगितले. हा प्रस्ताव, पोस्टल नियामक आयोगाने मंजूर केल्यास, 26 एप्रिल रोजी लागू होईल आणि 17 जानेवारी 2027 पर्यंत राहील. संघर्ष कायम राहिल्यास, पुरवठा शृंखला दाब कालांतराने निर्माण होण्याची अपेक्षा असताना व्यापक आर्थिक प्रभाव अधिक खोलवर जाऊ शकतो. “मला वाटत नाही की अमेरिका ते टाळेल. या जागतिक बाजारपेठा आहेत,” रेचेल झिम्बा, भू-राजकीय जोखमीवर कॉर्पोरेशनला सल्ला देणारी न्यूयॉर्क-आधारित विश्लेषक, द वॉशिंग्टन पोस्टने उद्धृत केले. “तज्ञ, अगदी एक आठवड्यापूर्वी, काळजीत होते. आता ते अधिक चिंतेत आहेत,” ती म्हणाली. किमतींवर व्यापक परिणाम होण्याचा इशाराही अर्थतज्ज्ञांनी दिला आहे. “जर वाहतूक खर्च वाढू लागला, तर ते इतर किमतींमध्ये वाढेल,” ऑस्टन गुल्सबी, फेडरल रिझर्व्ह बँक ऑफ शिकागोचे अध्यक्ष, सीबीएसने उद्धृत केले. “म्हणून मला वाटते की हे नजीकच्या काळात आहे, परंतु तात्काळ नाही, की तुम्हाला ग्राहकांचे वजन कमी झाल्याचे दिसायला सुरुवात होईल — त्यांना फक्त स्टिकर धक्का बसेल. लोक आधीच परवडणारीता आणि राहणीमानाच्या किंमतीबद्दल खूप चिंतित होते, आणि हे फक्त त्यावरच ढीग होईल,” तो म्हणाला. वॉशिंग्टन पोस्टने उद्धृत केलेल्या जेपी मॉर्गन क्लायंट नोटनुसार, या व्यत्ययाच्या केंद्रस्थानी हॉर्मुझ सामुद्रधुनीचा अडथळा आहे, ज्याने जागतिक पुरवठ्यातून लाखो बॅरल तेल आधीच काढून टाकले आहे. पर्शियन गल्फमधून शिपिंगच्या वेळेनुसार टप्प्याटप्प्याने परिणाम जाणवत आहे. सरकारने रेशनिंग आणि संवर्धन पावले सुरू केल्यामुळे, आशियाई देशांनी प्रथमच कमीपणाचा सामना केला आहे. युरोपला एप्रिलच्या मध्यापर्यंत भौतिक टंचाईचा सामना करावा लागेल अशी अपेक्षा आहे कारण युद्ध त्याच्या बंदरांवर येण्यापूर्वी शेवटची शिपमेंट पाठवली गेली होती. युनायटेड स्टेट्सला 35 ते 45 दिवसांच्या संक्रमण कालावधीमुळे नंतर परिणाम जाणवण्याची शक्यता आहे. देशभरात उच्च किंमती अपेक्षित असताना, एप्रिल किंवा मेच्या अखेरीस रिफाइंड इंधन उत्पादनांची कमतरता कॅलिफोर्नियापुरती मर्यादित राहण्याची शक्यता आहे, जे भौगोलिकदृष्ट्या देशाच्या व्यापक इंधन वितरण नेटवर्कपासून वेगळे आहे, जेपी मॉर्गन अहवालात म्हटले आहे.