2026 मध्ये जागतिक एअरलाइन उद्योग नफ्यात तीव्र मंदीसाठी तयार आहे, आधीच्या अंदाजांच्या तुलनेत कमाई जवळजवळ निम्म्यावर आली आहे, कारण सध्या सुरू असलेल्या मध्य पूर्व संघर्षामुळे इंधनाच्या किमती वाढतात, प्रमुख उड्डाण मार्गांमध्ये व्यत्यय येतो आणि जगभरातील एअरलाइन ऑपरेशन्सवर ताण येतो.इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनने रविवारी सांगितले की 2026 मध्ये या उद्योगाला $23 अब्जचा एकत्रित निव्वळ नफा अपेक्षित आहे, जो पूर्वीच्या अंदाजे $41 बिलियनच्या अंदाजापेक्षा कमी आहे आणि 2025 मध्ये $45 अब्ज नफ्यापेक्षा कमी आहे.370 पेक्षा जास्त एअरलाइन्सचे प्रतिनिधित्व करणारी एअरलाईन बॉडी, जे जागतिक हवाई वाहतुकीच्या सुमारे 85% वाटा आहे, असे म्हटले आहे की, प्रवाशांची मागणी मजबूत राहिली तरीही, भू-राजकीय धक्के आणि इंधनाच्या वाढत्या खर्चाचे मिश्रण हे डाउनग्रेड प्रतिबिंबित करते.
इंधन वाढ आणि हवाई क्षेत्रामध्ये व्यत्यय आल्याने विमान कंपन्यांना फटका बसला
रॉयटर्सच्या म्हणण्यानुसार, आयएटीएचे महासंचालक विली वॉल्श यांनी सांगितले की, दोन मोठ्या दबावांमुळे दृष्टीकोन बिघडला आहे.“दोन प्रमुख घटक आहेत: एक म्हणजे जेट इंधनाच्या किमतीत लक्षणीय वाढ, जी मला वाटते त्यापेक्षा जास्त झाली आहे, आणि नंतर आखाती प्रदेशातील एअरलाइन्समध्ये व्यत्यय,” वॉल्श म्हणाले.ते पुढे म्हणाले की या संयोजनामुळे संपूर्ण उद्योगातील नफ्याच्या अपेक्षांमध्ये मोठी कपात झाली.वॉल्शने असा इशाराही दिला की उच्च खर्चामुळे कमकुवत विमान कंपन्यांना बाजारातून बाहेर पडू शकते, एकत्रीकरण वाढण्याची शक्यता आहे.“मला अपेक्षा आहे की काही छोट्या विमान कंपन्या दिवाळखोरीत जातील किंवा मोठ्या वाहकांच्या ताब्यात जातील,” तो म्हणाला.
तीव्र मागणी असूनही विमान कंपन्यांना वाढत्या खर्चाचा सामना करावा लागत आहे
आर्थिक दबाव असूनही, IATA ने म्हटले आहे की जागतिक हवाई प्रवासाची मागणी लवचिक राहिली आहे, पूर्ण उड्डाणे आणि उच्च उत्पन्नाचा अंदाज आहे.मजबूत प्रवासी रहदारी आणि अपग्रेड्स आणि ऑनबोर्ड ऑफरिंग यांसारख्या प्रीमियम सेवांमधून अतिरिक्त उत्पन्न यामुळे उद्योगाचा महसूल $1.1 ट्रिलियनपेक्षा जास्त असेल अशी संस्थेची अपेक्षा आहे.मात्र, प्रति प्रवासी नफा झपाट्याने घसरला आहे. IATA चा अंदाज आहे की एअरलाइन्स 2026 मध्ये प्रति प्रवासी सुमारे $4.50 कमावतील – गेल्या वर्षीच्या पातळीच्या अंदाजे निम्मे.न्यूज एजन्सी AFP च्या मते, IATA ने सांगितले की, जागतिक वाहकांनी 2026 मध्ये सुमारे 5.1 अब्ज प्रवाशांची वाहतूक करणे अपेक्षित आहे, जे 2025 मध्ये सुमारे 4.98 अब्ज होते, जे जास्त भाडे असूनही सतत मागणी वाढ दर्शवते.
मध्य पूर्व संघर्ष विमान वाहतूक दृष्टीकोन पुन्हा आकार
इराणवर यूएस आणि इस्रायली हल्ल्यांनंतर मध्य पूर्वेतील सतत अस्थिरतेच्या दरम्यान ही डाउनग्रेड झाली आहे, ज्यामुळे हवाई क्षेत्रामध्ये व्यापक व्यत्यय निर्माण झाला आहे आणि विमान कंपन्यांना उड्डाणे पुन्हा मार्गी लावण्यास भाग पाडले आहे.या वळवण्यामुळे उड्डाणाची वेळ, इंधनाचा वापर आणि परिचालन खर्च वाढला आहे, तसेच प्रमुख आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर क्षमताही वाढली आहे.एमिरेट्स, कतार एअरवेज आणि इतिहाद एअरवेज सारख्या आखाती वाहकांना सर्वात जास्त दबावाचा सामना करावा लागेल अशी अपेक्षा आहे, IATA ने चेतावणी दिली आहे की मध्य-पूर्व एअरलाइन्स संघर्ष-संबंधित व्यत्यय आणि कमकुवत मागणी परिस्थितीमुळे तोट्यात जाऊ शकतात.
इंधनाचा खर्च हा सर्वात मोठा भार आहे
IATA चा अंदाज आहे की 2026 मध्ये जागतिक एअरलाइन इंधन बिल सुमारे $350 अब्ज होईल, जे 2025 मध्ये सुमारे $252 अब्ज होते, ज्यामुळे इंधन एकूण परिचालन खर्चाच्या जवळपास एक तृतीयांश होईल.वॉल्श म्हणाले की जेट इंधनाच्या किमतीतील वाढीमुळे प्रवाशांच्या उच्च उत्पन्नातून होणारा नफा नष्ट होत आहे आणि एअरलाइन्सना मार्ग नेटवर्कचा पुनर्विचार करण्यास भाग पाडले जात आहे.विमान कंपन्यांनीही फायदेशीर नसलेले मार्ग कमी करणे अपेक्षित आहे, तर मर्यादित क्षमता आणि स्थिर मागणीमुळे भाडे वाढण्याची शक्यता आहे.“हवाई भाडे वाढत आहे, एअरलाइन्स अजूनही त्यांच्या तळाच्या ओळीतील वाढीचा काही भाग शोषून घेत आहेत,” IATA ने नमूद केले.
आउटलुक: प्रवाशांमध्ये वाढ, नफ्यावर दबाव
प्रवासी संख्येच्या बाबतीत उद्योगात सुधारणा होत असताना, भू-राजकीय अनिश्चितता, इंधन अस्थिरता आणि बोईंग आणि एअरबस सारख्या उत्पादकांकडून विमान वितरण विलंबामुळे नफा कमी होण्याची अपेक्षा आहे.वॉल्श म्हणाले की वाढती मागणी आणि मर्यादित क्षमता यांच्यातील असमतोल उच्च भाड्याला समर्थन देत राहील, जरी एअरलाइन मार्जिन कमी होत आहे.दबाव असूनही, IATA ने दृष्टीकोन “लवचिकता” पैकी एक म्हणून वर्णन केला आहे, जरी नफा झपाट्याने घसरला आणि प्रादेशिक कामगिरी जागतिक बाजारपेठांमध्ये लक्षणीयरीत्या भिन्न झाली.
Source link
Auto GoogleTranslater News
